从今年一月以来，特斯拉、五菱、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安等多家新能源车型宣布旗下新能源车型“调整售价、变更用户权益”。进入3月以来，又有欧拉等多家车企宣布“涨价”。截止目前，国内已有20余家车企共40余款新能源车涨价，有的新能源车少则涨千元，多则上万元。
据红星新闻记者调查，在这波涨价潮的背后，除了碳酸锂等上游原材料价格猛涨、车企成本压力陡增的因素外，另一个原因则是今年以来新能源汽车补贴退坡，使得消费者实际支付的车款增加。
哪吒汽车是今年1月初率先官方通知调价的车企。其中，哪吒U涨价幅度从3000-5000元不等。哪吒V涨价2000元。哪吒汽车在回应红星新闻记者咨询涨价原因时表示，这次哪吒汽车涨价主要有两个方面原因，一是原材料价格上涨，目前涉及新能源汽车行业的上游主要原材料铜、电工钢、铝、稀土等价格出现大幅度上涨。二是2022年国家新能源汽车补贴在2021年基础上退坡30%。
在上游涨价的原材料中，以动力电池的核心原材料碳酸锂为例，据生意社数据，3月10日电池级碳酸锂华东地区均价已经达到了49.1万元/吨。而在2020年12月28日，电池级碳酸锂华东地区均价仅为5.46万元/吨。碳酸锂的价格在一年半时间里增长了8倍。3月14日，上海金属网钴的平均报价为56.5万元/吨，价格持续维持在高位。据市场研究机构IHS Markit的数据，在2021年后期，锂离子电池价格上涨了约10%~20%。上游原材料成本不断攀升令部分新能源车型难以盈利，甚至有车企负责人坦言：“卖一辆亏一辆。”
但也有些车企并没有因为上游原材料涨价而调高车价。作为1月份第一批宣布涨价的车企之一，小鹏汽车特别向红星新闻记者说明该车企“涨价”并不是因为原材料上涨，而是新能源车补贴退坡造成的购车支出增加。从小鹏汽车提供的一张最新的车价表上不难看出，从1月11日起，除了小鹏P7的鹏翼版、性能版等这几款售价在30万元以上、没有受到补贴退坡影响的车型没有涨价外，30万以下的小鹏P7、P5、G3i 三款车型在全国统一补贴后的售价均较此前的价格有所上浮。其中，P7上浮了4300-5900元，P5和G3i全系上涨4800-5400元。
对于涨价是否会对汽车行业造成影响？是否会抑制新能源车的增长势头？哪吒汽车在接受媒体采访时表示，涨价对于包括哪吒汽车在内的整个汽车行业多多少少会产生一些影响，“但我们认为这个影响是短期的，不是持续的。”哪吒汽车认为，中国新能源汽车市场2022年仍会保持高速增长的发展趋势。而且在原材料价格波动、“后补贴时代”，哪吒汽车将致力于为用户带来极致的体验，依靠市场推动增长。
据记者不完全统计，从今年初至目前，已宣布新能源车涨价的品牌包括了特斯拉、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等，涉及车型有40款左右，几乎囊括了市场上大部分主流的新能源车。
红星新闻记者 张煜
